publikacje_img

Identyfikacja rocznych zajęć i krytycznych miejsc postoju lęgowego ptaka przybrzeżnego w Morzu Żółtym w Chinach.

publikacje

autorzy: Yang Wu, Weipan Lei, Bingrun Zhu, Jiaqi Xue, Yuanxiang Miao, Zhengwang Zhang

Identyfikacja rocznych zajęć i krytycznych miejsc postoju lęgowego ptaka przybrzeżnego w Morzu Żółtym w Chinach.

autorzy: Yang Wu, Weipan Lei, Bingrun Zhu, Jiaqi Xue, Yuanxiang Miao, Zhengwang Zhang

Gatunki (ptaki):Srokaty awocet (Recurvirostra avosetta)

Dziennik:Badania ptaków

Abstrakcyjny:

Srokate awocety (Recurvirostra avosetta) to pospolite ptaki wędrowne przybrzeżne na szlaku przelotowym Azji Wschodniej i Australii. W latach 2019–2021 nadajniki GPS/GSM były używane do śledzenia 40 osobników Pied Avocet gnieżdżących się w północnej zatoce Bohai w celu określenia rocznych zwyczajów i kluczowych miejsc międzylądowania. Średnio migracja Pied Avocet na południe rozpoczęła się 23 października i dotarła do miejsc zimowania (głównie w środkowym i dolnym biegu rzeki Jangcy oraz na przybrzeżnych terenach podmokłych) w południowych Chinach 22 listopada; migracja na północ rozpoczęła się 22 marca, a przybycie na miejsca rozrodu nastąpiło 7 kwietnia. Większość avocetów korzystała z tych samych miejsc rozrodu i zimowisk przez lata, przy średniej odległości migracji wynoszącej 1124 km. Nie było znaczących różnic między płciami pod względem czasu migracji lub odległości, zarówno w przypadku migracji na północ, jak i na południe, z wyjątkiem czasu wyjazdu z miejsc zimowania i rozmieszczenia zimowego. Przybrzeżne tereny podmokłe Lianyungang w prowincji Jiangsu to ważne miejsce postoju. Większość osobników polega na Lianyungang podczas migracji zarówno na północ, jak i na południe, co wskazuje, że gatunki o krótkich dystansach migracji również w dużym stopniu polegają na kilku miejscach postoju. Jednakże Lianyungang nie ma odpowiedniej ochrony i stoi w obliczu wielu zagrożeń, w tym utraty płaskiej powierzchni przez pływy. Zdecydowanie zalecamy wyznaczenie przybrzeżnego terenu podmokłego Lianyungang jako obszaru chronionego w celu skutecznej ochrony krytycznego miejsca postoju.

PUBLIKACJA DOSTĘPNA POD adresem:

https://doi.org/10.1016/j.avrs.2022.100068